Τι αποφάσισε η Βουλή της Ιταλίας
Χαράτσι έως 2.000 ευρώ στα αυτοκίνητα που ρυπαίνουν αλλά και επιδότηση έως 6.000 ευρώ για οχήματα με χαμηλές εκπομπές ρύπων προβλέπει ο προϋπολογισμός που κατατέθηκε στο Ιταλικό Κοινοβούλιο και εγκρίθηκε τελικά από τους βουλευτές.
Ειδικότερα σύμφωνα με όσα αναφέρει ο προϋπολογισμός της Ιταλίας οι φόροι που θα..
επιβληθούν στα ρυπογόνα αυτοκίνητα αφορούν μοντέλα με εκπομπές CO2 υψηλότερες από 161 γραμμάρια και όπως φαίνεται δεν αφορούν σε μικρά οικογενειακά οχήματα αλλά σε μοντέλα με μεγάλους και ισχυρούς κινητήρες.
Για τα νέα αυτοκίνητα, που κινιούνται καταναλώνοντας αμόλυβδη ή πετρέλαιο παράγοντας 161-175 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο, επιβάλλεται φόρος 1.100 ευρώ.
Όσα οχήματα εκπέμπουν από 176 έως 200 γραμμάρια CO2 ο φόρος αυξάνεται στα 1.600 ευρώ.
Τέλος φόρο 2.000 ευρώ καλούνται να πληρώσουν οι ιδιοκτήτες οχημάτων που εκπέμπουν από 201 έως 250 γραμμάρια CO2.
Αντίθετα οι αγοραστές υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων επιδοτούνται ανάλογα με τις εκπομπές που παράγουν ωστόσο τα κίνητρα δεν ισχύουν για μοντέλα με αξίες άνω των 50.000 ευρώ-
- από ρεπορτάζ του Γιώργου Κ. Ανδρή στο movenews
Χαράτσι έως 2.000 ευρώ στα αυτοκίνητα που ρυπαίνουν αλλά και επιδότηση έως 6.000 ευρώ για οχήματα με χαμηλές εκπομπές ρύπων προβλέπει ο προϋπολογισμός που κατατέθηκε στο Ιταλικό Κοινοβούλιο και εγκρίθηκε τελικά από τους βουλευτές.
Ειδικότερα σύμφωνα με όσα αναφέρει ο προϋπολογισμός της Ιταλίας οι φόροι που θα..
επιβληθούν στα ρυπογόνα αυτοκίνητα αφορούν μοντέλα με εκπομπές CO2 υψηλότερες από 161 γραμμάρια και όπως φαίνεται δεν αφορούν σε μικρά οικογενειακά οχήματα αλλά σε μοντέλα με μεγάλους και ισχυρούς κινητήρες.
Για τα νέα αυτοκίνητα, που κινιούνται καταναλώνοντας αμόλυβδη ή πετρέλαιο παράγοντας 161-175 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο, επιβάλλεται φόρος 1.100 ευρώ.
Όσα οχήματα εκπέμπουν από 176 έως 200 γραμμάρια CO2 ο φόρος αυξάνεται στα 1.600 ευρώ.
Τέλος φόρο 2.000 ευρώ καλούνται να πληρώσουν οι ιδιοκτήτες οχημάτων που εκπέμπουν από 201 έως 250 γραμμάρια CO2.
Αντίθετα οι αγοραστές υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων επιδοτούνται ανάλογα με τις εκπομπές που παράγουν ωστόσο τα κίνητρα δεν ισχύουν για μοντέλα με αξίες άνω των 50.000 ευρώ-
- από ρεπορτάζ του Γιώργου Κ. Ανδρή στο movenews